Home Blog Page 6

Kolesterolhöjande ämnen imaskinkaffet på jobbet

0

Kaffet från de flesta kaffemaskiner på arbetsplatser innehåller relativt höga nivåer av kolesterolhöjande ämnen. Det är stor skillnad i jämförelser med vanliga kaffebryggare med pappersfilter, som filtrerar bort det mesta av ämnena.

Det visar en ny studie ledd från Uppsala universitet, i samarbete med Chalmers tekniska högskola. Studien publiceras i Nutrition, Metabolism & Cardiovascular Diseases.

– Med tanke på hur mycket kaffe som dricks på svenska arbetsplatser ville vi ta reda på hur halten av kolesterolhöjande ämnen ser ut i det kaffet. Vi har undersökt fjorton maskiner och kunde se att halterna är mycket högre än i vanligt bryggkaffe. Vi tolkar det som att filterprocessen är avgörande för förekomsten av de här kolesterolhöjande ämnena i kaffet. Uppenbarligen lyckas inte alla kaffeautomater filtrera bort dem. Men problemet varierar mellan olika sorters kaffeautomater och koncentrationerna har också haft stora variationer mellan mättillfällen, säger David Iggman, forskare vid Uppsala universitet, som har lett studien.

Pappersfilter mest effektivt
Att kokkaffe innehåller höga halter av de kraftigt kolesterolhöjande ämnena diterpenerna cafestol och kahweol är redan känt. Det nämns i de senaste nordiska näringsrekommendationerna, där rådet är att dra ner eller avstå från att dricka kokkaffe. En vanlig kaffebryggare, som har ett pappersfilter, lyckas däremot nästan fullständigt filtrera bort de kolesterolhöjande ämnena.

Hittills har det inte undersökts i vilken utsträckning som kaffemaskiner, som finns i offentliga miljöer, filtrerar bort dessa ämnen. I studien har forskarna undersökt fjorton kaffemaskiner i fikarum på olika arbetsplatser. Kaffet har varit fem vanliga fabrikat färdigmalet kaffe. De har tagit kaffeprover från maskinerna vid flera olika tillfällen och analyserat innehållet. Det var stor skillnad mellan maskinerna när det gäller nivåerna av cafestol och kahweol, men nivåerna kunde också skilja mellan olika provtillfällen.

Kan öka risk för hjärt-kärlsjukdom
Den vanligaste typen av kaffemaskin, i studien kallad bryggmaskin, är den som producerade kaffe med högsta koncentration av diterpener. I jämförande analyser har forskarna undersökt perkulatorkaffe, espresso, presskaffe, vanligt kokkaffe samt kokkaffe filtrerat genom tyg. Kokkaffet innehöll de högsta nivåerna diterpener per kopp. Vissa espressoprover innehöll också höga nivåer, men med stor variation.

– Större delen av kaffeproverna innehöll nivåer som kan tänkas påverka kaffedrickarnas blodfetter och framtida risk för hjärt-kärlsjukdom. För storkonsumenter som dricker kaffe varje dag, är det tydligt att bryggkaffe eller annat välfiltrerat kaffe är att föredra. För att exakt bestämma effekterna på blodfetterna skulle vi behöva göra en kontrollerad studie på försökspersoner som får dricka kaffet, säger David Iggman.

Så gick studien till:
● Två prover togs från varje maskin med två-tre veckors mellanrum. Kaffesorterna var både mellanrost och mörkrost av fem vanliga fabrikat färdigmalet kaffe.
● De flesta maskiner har färdigmalet kaffe, enstaka malde bönor men forskarna tror inte att det skulle påverka. De testade 14 maskiner varav 11 bryggmaskiner och 3 liquidmodeller (lägre nivåer, blandas från koncentrat).
● Som jämförelse gjordes samma analys med några andra tillagningsmetoder: perkolator, espresso, kaffepress, kokat kaffe och kokkaffe silat genom tyg.
● Allt kaffe analyserades på Chalmers tekniska högskola. Kaffeprover insamlades av läkarstudent Erik Orrje under våren 2024.

Solamente Barcelona GUILLERMO DE ANGELIS & BEA SARRIAS

0
Solamente Barcelona Bildkälla: Nordic Art Agency Gallery

Utställningsdatum: 5 April – 24 Maj 2025
Plats: Nordic Art Agency Gallery, Stora Nygatan 56, Malmö, Sverige.


Nordic Art Agency
Presenterar
Solamente Barcelona
Guillermo De Angelis & Bea Sarrias


Nordic Art Agency Gallery är stolta över att presentera Solamente Barcelona, en gemensam soloutställning med verk av den argentinska fotografen Guillermo De Angelis och den spanska konstnären Bea Sarrias. Denna utställning bjuder in besökare till en värld av ljus, skugga och eftertanke, där arkitektur, natur och frånvaro möts.


Bea Sarrias presenterar en serie gripande målningar inspirerade av de ikoniska arkitekterna Eero Saarinen och Carlo Mollino. Både Saarinen och Mollino förenar sömlöst arkitektur med design, och Sarrias fångar detta samspel genom en extraordinär användning av ljus och skugga, vilket ger liv åt de inre rummen som defi nierar dessa arkitektoniska mästerverk.


Tillsammans med Sarrias visar Guillermo De Angelis två av sina senaste fotografi ska serier: Haikus och Absence. I Haikus utforskar De Angelis naturens melankoli och den subtila skönheten i tysta ögonblick. I Absence gräver konstnären i sakernas väsen—deras själ och den kvarvarande tystnaden som fi nns i deras frånvaro, och bjuder på en rörande eftertanke om minne och förgänglighet.

Haikus


Solamente Barcelona är en möjlighet att utforska verken av två konstnärer med unika sätt att förhålla sig till ljus, rum och hur vi upplever världen. Besök utställningen för att se hur varje konstnär ger sin egen syn på vardagliga ögonblick och omgivningar.


Solamente Barcelona – Guillermo De Angelis & Bea Sarrias
Vernissagedatum: 4de April 17:00 – 19:00
Utställningsdatum: 5te April – 24de Maj 2025
Plats: Nordic Art Agency Gallery, Stora Nygatan 56, Malmö, Sverige.

Hemsida:
https://www.nordicartagency.com/guillermo-de-angelis
https://www.nordicartagency.com/bea-sarrias
https://www.nordicartagency.com/events/2025/4/4/solamente

Utställningskatalog:
https://www.nordicartagency.com/catalogue

Periodisk fasta – vad säger forskningen om hälsofördelarna och riskerna?

0
Bild: Pixabay

Periodisk fasta har blivit en populär metod för viktnedgång och hälsoptimering, men vad säger forskningen egentligen? En ny artikel i Nature granskar de vetenskapliga bevisen och diskuterar både fördelarna och begränsningarna med denna koststrategi. Kritiker menar att det fortfarande saknas långtidsstudier som visar på dess säkerhet och effektivitet.

Under de senaste åren har periodisk fasta (intermittent fasting) blivit en av de mest omdiskuterade dieterna, både i populärkulturen och inom forskarsamhället. Förespråkare menar att metoden inte bara hjälper till med viktnedgång utan, också kan ha andra hälsofördelar såsom förbättrad metabolism, minskad risk för sjukdomar och ökad livslängd. En nyligen publicerad artikel i Nature sammanfattar den aktuella forskningen på området och diskuterar vad vi faktiskt vet om effekterna av periodisk fasta.

Hur fungerar periodisk fasta?
Periodisk fasta innebär att man växlar mellan ätfönster och fastaperioder. De vanligaste metoderna inkluderar:
● 16/8-metoden – fasta i 16 timmar och äta inom ett 8-timmarsfönster.
● 5/2-dieten – normal kost i fem dagar och kraftigt reducerat kaloriintag två dagar i veckan.
● Alternativ dagsfasta – varannan dag fasta, varannan dag normalt intag.
Studier har visat att fasta kan påverka kroppen på flera sätt, bland annat genom att förändra hormonella nivåer, förbättra insulinkänsligheten och stimulera cellförnyelseprocesser såsom autofagi.

Potentiella hälsofördelar
Forskningen har pekat ut på flera möjliga fördelar med periodisk fasta:
● Viktnedgång och förbättrad ämnesomsättning – Studier har visat att fasta kan hjälpa till att minska kroppsfett och förbättra blodsockerkontrollen. I vissa fall kan det vara lika effektivt som traditionella kalorirestriktionsdieter.
● Minskad risk för kroniska sjukdomar – Vissa studier antyder att fasta kan minska risken för hjärt-kärlsjukdomar, typ 2-diabetes och neurodegenerativa sjukdomar såsom Alzheimers.
● Längre livslängd? – Djurförsök har visat att kalorirestriktion och fasta kan öka livslängden, men det finns ännu ingen tillräcklig evidens för att dra samma slutsats hos människorKritik och potentiella risker
Trots de potentiella fördelarna har forskare påpekat flera osäkerheter kring periodisk fasta:
● Brist på långtidsstudier – De flesta studier är kortvariga och genomförda på små grupper, vilket gör det svårt att dra slutsatser om långsiktig hälsa och risker.
● Individuella variationer – Medan vissa upplever viktnedgång och bättre hälsa, kan andra få negativa effekter som trötthet, näringsbrist och hormonella obalanser.
● Kan påverka ätbeteende – Kritiker varnar för att periodisk fasta kan leda till ohälsosamma ätmönster eller trigga ätstörningar hos vissa individer.
● Ej lämpligt för alla – Gravida, personer med ätstörningar eller vissa medicinska tillstånd bör vara försiktiga med fasta och rådfråga en läkare innan de påbörjar en sådan diet.

Slutsats
Den aktuella forskningen tyder på att periodisk fasta kan ha flera hälsofördelar, men resultaten är fortfarande preliminära. Medan vissa studier visar att det kan förbättra metabolismen, minska risken för kroniska sjukdomar och eventuellt förlänga livslängden, krävs mer forskning för att förstå de långsiktiga effekterna.
● Det är viktigt att understryka att periodisk fasta inte är en universallösning och att det inte passar alla. Kritiker pekar på behovet av mer långsiktiga studier för att säkerställa att metoden är säker och effektiv på sikt.
● För dem som överväger att testa periodisk fasta är det viktigt att anpassa metoden efter individuella behov och att se till att kosten förblir balanserad och näringsrik. Det rekommenderas också att först rådfråga vårdpersonal.

Europaparlamentet kräver en stark och självständig fond för att bekämpa social utestängning

0
Nild: Pixabay

● Nybörjare ska ha minst två års provtid
● 18-åringar kan få lastbilskörkort under vissa villkor

örhandlare från Europaparlamentet och EU-rådet kom den 25 mars 2025, överens om nya regler för körkort i EU. Avtalet innebär bland annat:
● Digitala körkort som kan visas i mobilen
● Provperiod för nya förare
● Möjlighet till åtföljd körning

Genom dessa ändringar vill EU förbättra trafiksäkerheten. Varje år omkommer nästan 20 000 personer i trafiken inom unionen.

Bättre utbildning för nyare förare
De nya reglerna ska se till att förare är bättre förberedda på verkliga trafiksituationer. Utbildningen kommer bland annat att innehålla:
● Säkert användande av mobilen vid körning.
● Risker med döda vinklar
● Hur moderna förarassistanssystem fungerar
● Säkert öppnande av bildörrar
● Körteknik vid hala vägförhållanden och snö

Så fungerar det nya digitala körkortet
Enligt de nya reglerna blir det digitala körkortet huvudformatet inom EU. Körkortet ska kunna visas i en säker digital plånbok på mobilen.

EU-länderna har fem och ett halvt år på sig att införa systemet efter att reglerna trätt i kraft. Som förare kommer du dock alltid att ha rätt att begära ett traditionellt plastkort om du föredrar det.

Strängare regler för nybörjare
För första gången inför EU en obligatorisk provperiod på minst två år för alla nya förare. Under denna tid gäller:
● Striktare regler vid rattfylleri
● Hårdare straff för att inte använda bilbälte
● Skärpta krav vid användning av barnstolar

Parlamentet lyckades också få med en uppmaning till medlemsländerna om att införa nolltolerans för alkohol och droger bakom ratten.

Yngre förare får köra större fordon
I syfte att möta bristen på yrkesförare har ålderskraven sänkts:
● Lastbilskörkort: från 21 till 18 år
● Busskörkort: från 24 till 21 år

För att få dessa körkort krävs dock särskild yrkesutbildning. Vissa länder kan till och med tillåta 17-åringar att köra lastbil – men bara under uppsikt av en erfaren förare.

Giltighetstid för körkort
Enligt avtalet kommer körkort för:
● Personbilar och motorcyklar: 15 års giltighet
● Lastbilar och bussar: måste förnyas var 5:e år

Länder där körkortet samtidigt fungerar som ID-kort kan välja att begränsa giltigheten till 10 år. För förare över 65 år kan länder införa kortare giltighetstider.

Hälsokontroller blir viktigare
Alla som ska ta körkort för första gången måste genomgå en medicinsk undersökning. Den ska kontrollera:
● Synen
● Hjärt- och kärlsystemet

För vanliga förare kan länder dock ersätta denna kontroll med självdeklaration vid förnyelse av körkort.

Citat från rapportören
Jutta Paulus (De gröna, Tyskland), som ledde förhandlingarna:
”De nya reglerna gör körkortet mer modernt och användarvänligt. Samtidigt ska de rädda liv genom bättre utbildning och strängare regler för nybörjare. Vi gör det också enklare för unga att börja jobba som yrkesförare.”

Vad händer nu?
Avtalet måste nu godkännas formellt av både EU-parlamentet och rådet. Därefter har medlemsländerna fyra år på sig att anpassa sina nationella lagar.

Bakgrund
Förslaget är en del av EUs strategi för att nå ”Vision Zero” – inga dödsoffer i trafiken år 2050. Samma paket innehåller även nya regler om körförbud inom EU.

Byte av jättefog påverkar vägtrafiken och framtidssäkrar bron

0
Öresundsbron, Creative Commons erkännande

150 miljoner passager sliter på Øresundsbron. Nu är det dags att byta ut en nästan 25 meter lång expansionsfog. Øresundsbrons vägtrafik begränsas när fogen byts i perioden mellan den 9 mars och 9 juni.

– 25 år med trafik sätter sina spår och fogen byts ut för att vi ska kunna upprätthålla en säker och smidig förbindelse. Vi gör allt vi kan gör att begränsa trafikstörningarna, säger Johan Nord, biträdande anläggningsdirektör på Øresundsbron.

Vägarbetet pågår från den 9 mars till och med den 17 april – samt från den 22 april till den 9 juni, efter ett uppehåll under påsken. Fogen löper på tvärs över hela bron och blir utbytt i delar, för att kunna hålla bron öppen under det omfattande underhållsarbetet.

– Alla konstruktioner påverkas av temperaturförändringar och det gäller också för bron. Den expanderar under sommarhalvåret och drar ihop sig under vintern. För att hantera dessa rörelser och upprätthålla säkerheten är dessa fogar nödvändiga, säger Johan Nord.

Arbetet utförs vid övergången mellan Peberholm och bron. Ett körfält i respektive riktning kommer därmed alltid att kunna vara öppet.

– För att trafiken ska flyta så bra som möjligt rekommenderar vi alla kunder att följa blixtlåsprincipen, så att körfälten utnyttjas maximalt före vägarbetet. Vi kommer noggrant att följa hur trafiken påverkas och vägleda kunderna i tider med mest och minst påverkan, säger Jopas Wulff, chef för trafikcentret på Øresundsbron.

Så flyter trafiken smidigast över bron:
Följ blixtlåsprincipen. Tanken är att alla bilar turas om – varannan bil från varje fil – när två körfält går ihop till ett. Det minskar risken för köbildning eftersom två körfält kan nyttjas så länge som möjligt före vägarbetet på bron. Därmed blir det ett bättre flyt i trafiken.

Är du inte pendlare och kan köra utanför rusningstrafiken (klockan 07-09 i riktning mot Danmark och klockan 16-18 i riktning mot Sverige)? I så fall rekommenderas du att undvika rusningstrafiken, så att trafiken flyter smidigare för de som behöver resa då.
Ta höjd för lite extra restid över förbindelsen i denna period.

Håll avståndet och kör försiktigt.

Köpenhamns restaurangbransch i djup kris – rekordhöga kostnadertvingar stängningar

0
Bild: Bild av LePeiVisual - Pixabay

Köpenhamns framgångsrika restaurangscen står nu inför sin
största utmaning någonsin. Ett perfekt stormväder av exploderande
hyror, stigande råvarupriser och skenande lönekostnader
tvingar allt fler restauranger att lägga ner. Hur påverkar detta en av
Europas mest livaktiga matstäder?

Köpenhamn, länge hyllad som Nordens gastronomiska huvudstad, upplever nu en branschkris utan like. Enligt de senaste siffror från Berlingske har över 12% av stadens restauranger tvingats stänga under det senaste året – en siffra som fortsätter att stiga.

Krisens orsaker
● Hyreskatastrofen: Lokalpriserna i centrala Köpenhamn har skjutit i höjden med 28% sedan 2020 (CBRE).

● Personalpanik: Erfarna kockar kräver nu 45 000 DKK/månad (+40% sedan 2019), samtidigt som personalbristen är akut.

● Råvaruchocken: Smör (+40%), ekologiskt kött (+35%) och färsk fisk (+25%) har blivit lyxvaror (Danmarks Statistik).

Michelinstjärnornas dilemma
Även ikoniska ställen som Alchemist (2 stjärnor) och Kødbyens Fiskebar kämpar. Noma, trestjärniga och tidigare rankad som världens bästa restaurang, har tvingats omvandlas till pop-up-koncept för att överleva.

Branschens nödrop
● Kommunen har lanserat nödhjälp för mindre restauranger
● Danish Hospitality Association kräver skattereduktioner
● Flera kända kockar har infört krismenyer med färre rätter

Vad väntar i framtiden?
Experter varnar för en bransch i omvandling:
● Endast de mest ekonomiskt sunda verksamheterna kommer överleva
● Priserna för en enkel middag för två har nått 1 200 DKK (från 800 DKK 2019)
● 40% av gästerna är turister – men hur länge?

Dela med sig

Ny app gör det enklare att parkera i Köpenhamn

0
Bild: Københavns Kommune

Letar du efter en ledig företagsparkeringsplats i Köpenhamn?
Den nya appen ”Erhvervsparkering København” visar var det finns lediga platser i realtid – och guidar dig dit!

Mindre stress, mer tid för jobb
Att hitta parkering i Köpenhamn kan vara tidskrävande – särskilt för hantverkare och företagare som snabbt behöver komma fram till sina kunder. För att lösa detta problem har kommunen lanserat ”Erhvervsparkering København”, en app som i realtid visar lediga företagsparkeringsplatser och erbjuder navigering direkt till dem.

Appen fungerar genom ett system av små sensorer placerade på stadens företagsparkeringsplatser. När en plats blir ledig registreras det i appen, så att användare enkelt kan hitta en tillgänglig parkering. För närvarande täcker systemet hälften av Köpenhamns företagsparkeringsplatser, och fler kommer successivt att inkluderas.

Två års testperiod
Pilotprojektet löper initialt under två år och syftar till att minska tiden företagare spenderar på att leta efter parkering. Samtidigt ska det bidra till en mer effektiv användning av stadens befintliga företagsparkeringsplatser.

Teknik- och miljöborgmästaren Line Barfod välkomnar initiativet och säger:
”Det ska gärna vara så enkelt som möjligt för företagare och hantverkare att lösa uppdrag i Köpenhamn. Vi inrättar staden så att bilar tar mindre plats, men samtidigt skapar vi bättre möjligheter för nödvändig biltrafik. Därför har vi dedikerade företagsparkeringsplatser, och med den nya appen hjälper vi företagare att snabbare hitta en ledig plats i staden.”

Mads Raaschou, styrelseordförande i DI Byggeri Hovedstaden, ser positivt på lösningen:
”Vi välkomnar den nya appen, som gör det enklare för hantverkare och andra företag att hitta en ledig företagsparkeringsplats. Det är både viktigt att det skapas fler företagsparkeringsplatser i Köpenhamn och att det blir lättare att hitta de som redan finns. Det kommer både att gynna hantverkare, som spenderar mindre tid på att leta efter parkering, och kunder som behöver hjälp av en hantverkare.”

Även Christoffer Susé, direktör för Håndværkerforeningen København, betonar vikten av lösningen:
”Det är en enorm efterfrågan på parkeringsplatser, och våra medlemmar upplever att det är mycket svårt att hitta en plats så att de kan komma fram till kunden med verktyg och material. Därför är en digital lösning till stor hjälp för hantverkare, som kan spara både tid och stress. Det gagnar även Köpenhamns invånare och lokala företag, eftersom det gör det lättare att genomföra renoverings- och byggprojekt.”

Nvidia: AI och marknadskonkurrens

0
Bild: Pexels - UMA media

Nvidia är ett företag som har pågått en kontinuerlig utveckling under de cirka tre decennierna som företaget har funnits. Från att ha arbetat på innehåll i videospel, främst att förbättra grafik, började företaget specialisera sig på chip. Under Intel på 90-talet bildades ett nytt företag, just med syfte att tillverka chip som snabbt skulle möjliggöra för informationen att delas upp och skickas vidare, och därmed få processer inom spel och filmredigering att gå fortare. Dessa chip skulle komma att genomgå produktutveckling och senare användas inom fler fält.

Den tekniska utvecklingen har med åren övergått till andra användningsområden. Huang, som är Nvidias nutida VD och som har arbetat på dessa chip tillsammans med två andra ingenjörer, hoppades på en framtida marknad efter att ha tillverkat chippen. När forskare med tiden började övergå till deep learning, började de tillverka egna chip, likt de som tidigare hade tillverkats av Huang på Nvidia, och så småningom började han ta initiativ och kontakta företag som var i behov av dem. Så småningom inriktade sig Nvidia på produkter och anpassade sig till den framväxande AI-marknaden. Med tiden växte Nvidias AI-produkter; år 2014 utgjorde AI-produkter 5% av Nvidias vinst; därefter överskred den 50% under 2023 och utgjorde nästan 80% förra året och Nvidias lönsamhet har slagit Intels.

Nvidia har också, sakta men säkert, lämnat chippen bakom sig och expanderat verksamheten. Företaget har utvidgat dess produkter till att inte längre enbart innefatta chip och har gått över till AI-fabriker. De har exempelvis byggt så kallade “AI data centers” de senaste åren. Dessa datacenter behövs av stora företag, som sägs vara Amazon, Alphabet och Microsoft.

Förutom en etablerad teknisk infrastruktur har företaget även expanderat till AI-modellerade tjänster inom andra fält, exempelvis med användning inom medicin och sjukvård. AI-investeringar har bland annat tidigare kritiserats för att inte tillföra mycket till ekonomi för att motivera alla investeringar, efter att AI-modellerna nu har använts för att automatisera enklare arbetsuppgifter. Kimberly Powell, en representant för företaget, menar att AI kan användas för att påskynda upptäckten av nya läkemedel. Att AI kan underlätta forskningsfältet för medicin är inte någonting bara anställda på Nvidia håller med om. I en artikel från New York Times beskrivs hur en döende cancerpatient i USA fick en alldeles unik, obeprövad och AI-framställd rekommendation för cancerbehandlingen som slutligen räddade hans liv. Nu pågår exempelvis forskning kring “drug repurposing” , en annan alternativ användning av medicin för att behandla andra åkommor än tänkt, tack vare AI. Men det är inte hela bilden.

Nvidia menar att expansionen av AI inom sjukvården hade kommit till nytta, med tanke på den åldrande befolkningen i Nordamerika, och att det hade gynnat personalomsättningen på sjukhus. Däremot finns en rad frågor kring den ekonomiska osäkerheten som kan bli kostsamma följder av att satsa på en teknik som inte visar sig vara gynnsam. GDPR-frågan om att bevilja tillstånd för AI att lagra känslig patientdata är också en av dem.

Nvidias upprepade satsningar på att expandera verksamheten och hitta nya användningar för AI blir allt mer intressanta med tiden, kan man inte heller undgå kritiken kring att all AI-satsning har nått sin kulmen. Man kan alltid fråga sig om saker och ting alltid kommer utspela sig på samma sätt, eller om Nvidia går Intels öde till mötes.

Bianca M. – Info Express

Källor:

“Nvidia looks past DeepSeek and Tariffs for AI,s next chapter”, Bloomberg, 2025-03-14

“Doctors Told Him He Was Going to Die. Then A.I. Saved His Life.”, The New York Times, 2025-03-20

Europaparlamentet kräver en stark och självständig fond för att bekämpa social utestängning

0
Bild av Fabian Holtappels / Pixabay

Europaparlamentet vill säkerställa att ESF+ fortsätter att vara ett starkt verktyg för social inkludering och bekämpning av fattigdom i EU.

Den 11 mars 2025 uppmanade Europaparlamentet till ökade resurser för Europeiska socialfonden plus (ESF+) efter 2027 för att bättre stödja EU:s sociala dimension.

Rapporten förespråkar en förstärkning av ESF+ för att stödja personer i utsatta situationer, investera i människor och kompetens, bekämpa fattigdom samt stärka sociala investeringar och entreprenörskap.
Texten lyfter fram parlamentets bidrag till den kommande diskussionen om ESF+-budgeten och betonar att fonden bör förbli EU:s främsta verktyg för att hjälpa medlemsstater, regioner och lokala samhällen att stärka EU:s sociala dimension. Fonden bör ta itu med sociala utmaningar som digitalisering, konsekvenserna av klimatförändringar, anständiga arbetsvillkor och den ökande levnadskostnaden, samtidigt som den säkerställer tillräcklig finansiering för utbildning, yrkesutbildning och kompetensutveckling.

Ledamöterna uttrycker oro över försök att dela upp eller slå samman ESF+ med andra fonder, eftersom de anser att detta kan allvarligt försvaga dess förmåga att uppnå sina egna mål och målen för den europeiska pelaren för sociala rättigheter. De anser att ESF+ bör förbli en självständig fond och att inga omstruktureringar får påverka dess huvudsyfte. Dess styrningsmodell bör fortsatt vara en modell för delad förvaltning.
Europaparlamentet antog initiativbetänkandet med 432 röster för, 155 emot och 82 nedlagda röster.

Citat
Marit Maij (S&D, Nederländerna), föredragande för betänkandet, sade: ”Idag skickade Europaparlamentet ett starkt budskap: vi kan bara gå framåt tillsammans om vi säkerställer att alla kan delta i samhället. Vi måste fortsätta arbeta för att förbättra situationen för barn, kvinnor, flyktingar, unga och andra utsatta grupper. Vi måste eliminera orsakerna till fattigdom och social utestängning. En stark och generös ESF+ gör detta möjligt.”

Bakgrund
ESF+ är den enda EU-fonden som främst fokuserar på socialpolitik. Det är EU:s viktigaste finansiella verktyg för att förbättra rörligheten på arbetsmarknaden och sysselsättningsmöjligheter samt stärka social sammanhållning. Med en budget på 142,7 miljarder euro för perioden 2021–2027 bidrar den till EU:s sysselsättnings-, utbildnings- och kompetenspolitik samt till strukturella reformer inom dessa områden.

Salzburg introducerargratis kollektivtrafikför turister

0
Bild av Wolfgang Zimmel / Pixabay

Från och med 1 maj 2025 kan
turister i Salzburg resa gratis med kollektivtrafiken genom
det nya ”Guest Mobility Ticket”.

För att minska trafikstockningar och främja hållbar turism inför den österrikiska delstaten Salzburg ett nytt initiativ: gratis kollektivtrafik för turister. Med ”Guest Mobility Ticket” får besökare fri tillgång till stadens och regionens hela kollektivtrafiknät.

Gratis kollektivtrafik under hela vistelsen
Turister som bor på hotell, pensionat eller andra boenden i Salzburg kommer att få ett ”Guest Mobility Ticket”, vilket ger dem gratis tillgång till kollektivtrafiken under hela vistelsen. Kortet gäller för:
● Stadstrafik i Salzburg
● Regionala bussar
● S-Bahn och regionaltåg
● Långdistans- och pendeltåg via Salzburg Verkehr
Biljetten kommer att ges till turisterna vid check-in eller pre-check-in, antingen i digitalt format eller som pappersbiljett.

Hur finansieras systemet?

Det nya initiativet finansieras genom en mobilitetsavgift som läggs på gästernas övernattningsskatt.
● Nuvarande avgift: 0,50 € per natt för varje gäst över 15 år.
● Från 1 maj 2027: höjs avgiften till 1,10 € per natt.
Denna lösning gör det möjligt att erbjuda gratis kollektivtrafik till turister utan att belasta stadens budget.

Kan detta bli en europeisk trend?
Salzburg är inte den första staden i Europa som testar denna modell. I Tyskland erbjuder Freiburg redan gratis kollektivtrafik till turister genom Konus- Gästekarte, och i Tallinn, Estland har staden infört gratis kollektivtrafik för invånare.
Kan svenska och danska städer inspireras av Salzburg?

Städer som Stockholm, Göteborg, Malmö och Köpenhamn, som lockar ett stort antal turister varje år, skulle kunna dra nytta av en liknande lösning. Ett system där turister enkelt kan resa hållbart utan att använda bil kan minska trafiken, förbättra luftkvaliteten och göra stadsmiljön mer attraktiv.

Är detta framtiden för hållbar turism i Norden? Diskussionen är öppen!